Soluție de semafor
Analiza fluxului de trafic
Modele de modificări ale volumului traficului
Ore de vârf:În timpul orei de naveta de dimineață și seară în zilele săptămânii, cum ar fi între 7 și 9 dimineața și în timpul orei de grabă de seară între 17 și 19:00, volumul traficului va atinge apogeul. În acest moment, coada vehiculelor este un fenomen comun pe drumurile principale, iar vehiculele se mișcă lent. De exemplu, la o intersecție care leagă districtul de afaceri central și zona rezidențială dintr -un oraș, pot exista 50 până la 80 de vehicule care trec pe minut în timpul orelor de vârf.
Ore în afara vârfului:În timpul orelor non-vârf în zilele săptămânii și în weekend, volumul traficului este relativ scăzut, iar vehiculele se deplasează cu o viteză relativ mai rapidă. De exemplu, între orele 10 și 15:00 în zilele săptămânii și în timpul zilei în weekend pot fi 20 - 40 de vehicule care trec pe minut.
Compoziție de tip vehicul
PRivate Mașini: Poate reprezenta 60% până la 80% dinvolumul total de trafic.
Taxi: în centrul orașului, stații de cale ferată șizone comerciale, numărul de taxiuri șiMașinile de călătorie vor crește.
Camioane: la unele intersecții apropiate de logisticăParks and Indus [Zonele de încercare, volumul traficuluide camioane vor fi relativ mari.
Autobuze: De obicei, un autobuz trece la fiecare câțivaminute.
Analiza fluxului pietonal
Modele de modificări ale volumului pietonal
Ore de vârf:Fluxul pietonal la intersecțiile din zonele comerciale își va atinge apogeul în weekend și sărbători. De exemplu, la intersecțiile din apropierea centrelor comerciale mari și a centrelor comerciale, între 14 și 18:00 în weekend, s -ar putea să treacă 80 până la 120 de persoane pe minut. În plus, la intersecțiile din apropierea școlilor, fluxul pietonal va crește semnificativ în timpul sosirii școlii și al concedierii.
Ore în afara vârfului:În timpul orelor non-vârf în zilele săptămânii și la unele intersecții în zonele non-comerciale, fluxul pietonal este relativ scăzut. De exemplu, între 9 și 11 dimineața și de la 1 la 15:00 în zilele săptămânii, la intersecțiile din apropierea zonelor rezidențiale obișnuite, pot exista doar 10 până la 20 de persoane care trec pe minut.
Compoziția mulțimii
Muncitori de birou: în timpul orelor de naveta
În zilele de săptămână, lucrătorii de birou sunt grupul principal
Studenți: la intersecțiile din apropierea școlilor în timpulsosirea școlii și demiterea timpului,Studenții vor fi grupul principal.
Turiști: la intersecțiile din apropierea turistuluiAtracții, turiștii sunt grupul principal.
Locuitori: la intersecțiile din apropierea rezidențialăzone, timpul ieșirilor rezidenților este relativîmprăștiat.
①Pestrian Detection Sensor Employment: senzori de detectare a pietonilor,
cum ar fi senzorii infraroșii, senzorii de presiune sau senzorii de analiză video
instalat la ambele capete ale trotuarului. Când un pieton se apropie
zona de așteptare, senzorul surprinde rapid semnalul și îl transmite la
Sistem de control al semnalului de trafic.
Prezentați complet informațiile dinamice ale oamenilor sau obiectelor din
spaţiu. Judecata în timp real a intenției pietonilor de a traversa strada.
Formulare de afișare diversate: Pe lângă luminile tradiționale rotunde de semnal roșu și verde, se adaugă modele în formă de om și lumini de șutire. O figură umană verde indică faptul că trecerea este permisă, în timp ce o figură umană roșie statică indică faptul că trecerea este interzisă. Imaginea este intuitivă și este deosebit de ușoară pentru copii, persoanele în vârstă și persoanele care nu sunt familiarizate cu regulile de trafic de înțeles.
Legat de semafoare la intersecții, acesta poate solicita în mod activ starea semafoarelor și a pietonilor să traverseze strada de la Zebra Crossings. Suportă legătura cu luminile la sol.
Setarea benzii de undă verde: analizând condițiile de trafic la principalulintersecții rutiere în regiune și combinând intersecția existentăPlanuri, calendarul este optimizat pentru a coordona și conecta intersecțiile,Reduceți numărul de opriri pentru autovehicule și îmbunătățiți generalulEficiența traficului secțiunilor rutiere regionale.
Tehnologia inteligentă de coordonare a semaforului de trafic își propune să controleze traficul
lumini la mai multe intersecții într -o manieră legată, permițând trecerea vehiculelorprin mai multe intersecții continuu cu o viteză specifică fărăÎntâlnirea luminilor roșii.
Platforma sistemului de control al semnalului de trafic: Realizați telecomanda și expedierea unificată a intersecțiilor în rețea în regiune, blocați de la distanță faza fiecărei intersecții relevante
prin intermediul platformei de control al semnalului în timpul evenimentelor majore, sărbătorilor și
sarcini importante de securitate și ajustați durata fazei în timp real la
asigurați traficul lină.
Bazându-se pe controlul coordonării liniei trunchiului bazat pe date (Verde (verde
bandă de undă) și control de inducție. În același timp, diverse auxiliare
Metode de control al optimizării, cum ar fi controlul trecerii pietonilor,
Controlul variabil al benzii, controlul benzii de maree, „Controlul priorității autobuzului, special
Controlul serviciilor, controlul congestiei etc. sunt implementate în funcție de
condițiile reale ale diferitelor secțiuni rutiere și intersecții.big
datele analizează în mod inteligent situația de siguranță a traficului la intersec
a servit ca „secretar de date” pentru optimizarea și controlul traficului.
Când este detectat un vehicul care așteaptă să treacă într -o anumită direcție, sistemul de control al semnalului de traficAjustați automat durata de fază și lumina verde a semaforului în funcție de algoritmul presetat.De exemplu, când lungimea cozii de vehicule dintr-o bandă de stânga depășește un anumit prag,Sistemul extinde în mod corespunzător durata luminii verzi a semnalului de stânga în această direcție, oferind prioritatela vehiculele de stânga și reducerea timpului de așteptare a vehiculului.
Beneficii de trafic:Evaluează timpul mediu de așteptare, capacitatea de trafic, indicele de congestie și alți indicatori ai vehiculelor la intersecții înainte și după implementarea sistemului. Efectul de îmbunătățire al sistemului asupra condițiilor de trafic. Este de așteptat ca, după implementarea acestui plan, timpul mediu de așteptare al vehiculelor la intersecții să fie semnificativ redus, iar capacitatea de trafic va fi îmbunătățită cu 20% -50%, să reducă indicele de congestie cu 30% -60%.
Beneficii sociale:Reduceți emisiile de evacuare de la vehicule din cauza timpilor de așteptare lungi și a pornirii și opririi frecvente și îmbunătățiți calitatea aerului urban. În același timp, îmbunătățirea nivelului de siguranță a traficului de drumuri, reducerea incidenței accidentelor de trafic și oferind un mediu de transport mai sigur și mai convenabil pentru călătoriile cetățenilor.
Beneficii economici:Îmbunătățirea eficienței transportului, reduceți consumul de combustibil al vehiculului și costurile de timp, costurile de transport logistice mai mici și promovarea expoziției de dezvoltare economică urbană. Prin evaluarea beneficiilor, optimizați continuu soluțiile de sistem pentru a asigura maxim
